圖為在2025國際低空經(jīng)濟博覽會上展出的一款飛行器。 記者 張紋 攝

  2025國際低空經(jīng)濟博覽會于7月23日至26日在上海舉行。這場匯聚全球近300家參展商的盛會，不僅是技術(shù)成果的展示臺，更是低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的縮影。從核心部件到整機制造，從場景應(yīng)用到安全監(jiān)管，一幅“技術(shù)筑基、應(yīng)用拓界、生態(tài)共榮”的產(chǎn)業(yè)畫卷正徐徐展開。

  技術(shù)突破：硬核創(chuàng)新筑牢產(chǎn)業(yè)根基

  低空經(jīng)濟的崛起，始于核心技術(shù)的突破。從空域管控的“智慧大腦”到航空器的“心臟部件”，一批企業(yè)以自主創(chuàng)新打破技術(shù)壁壘，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定硬核基礎(chǔ)。

  卡斯柯信號有限公司（簡稱“卡斯柯”）將近40年的軌道交通智控經(jīng)驗延伸至低空領(lǐng)域，研發(fā)出低空智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過數(shù)字化空域建模、動態(tài)計劃流控、智能運行控制等技術(shù)，構(gòu)建起“計劃-調(diào)度-監(jiān)視-運維”全流程體系，其“移動閉塞”理念能為飛行器打造“四維安全包絡(luò)-立體飛行間隔-空中移動授權(quán)”追蹤飛行安全控制技術(shù)體系，通過速差分層管理實現(xiàn)不同速度飛行器的有序運行。

  “我們在南京浦口的融合示范飛行中驗證了系統(tǒng)的可靠性，目前已在上海靜安區(qū)市北高新園區(qū)、福建南安落地投運。”卡斯柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)就像低空交通的“智慧大腦”，為最終實現(xiàn)“萬點起飛、萬點降落”愿景提供技術(shù)支撐。

  上海特金信息科技有限公司則深耕低空安全領(lǐng)域，將TDOA（到達(dá)時差定位）技術(shù)應(yīng)用于城市級無人機管控，推出多模態(tài)技術(shù)融合的低空安全監(jiān)管體系，整合5G-A、RID（報文識別技術(shù)）等多種技術(shù)，實現(xiàn)對低空目標(biāo)的精準(zhǔn)感知。在中超聯(lián)賽長春亞泰主場的“黑飛”事件中，特金H1D設(shè)備成功驅(qū)離無人機，保障了賽場安全。

  “低空安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，管得住才能放得開。我們的系統(tǒng)已在安徽合肥、上海閔行等地落地，未來將更深度地融入長三角低空安全網(wǎng)絡(luò)。”公司董事長姜化京說。

  上海傲世控制科技股份有限公司（簡稱“傲世控制”）的光纖陀螺技術(shù)為無人機提供了“不依賴衛(wèi)星的眼睛”。公司相關(guān)人員介紹：“光纖陀螺儀自問世以來備受矚目，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，其已經(jīng)成為慣性導(dǎo)航與制導(dǎo)領(lǐng)域的一款關(guān)鍵儀表，應(yīng)用空間越來越廣闊。”未來，傲世控制將進(jìn)一步開拓市場，擴大產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，研發(fā)超高精度光纖陀螺儀，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化突破，達(dá)到年產(chǎn)10萬至30萬軸的光纖陀螺生產(chǎn)能力。

  場景落地：多元應(yīng)用激活市場活力

  技術(shù)的成熟，加速了低空經(jīng)濟在千行百業(yè)的滲透。從物流運輸?shù)綉?yīng)急救援，從城市治理到空中出行，豐富的應(yīng)用場景正讓低空經(jīng)濟從“概念”變?yōu)?ldquo;實景”。

  聯(lián)合飛機集團的TD550共軸無人直升機成為博覽會上的“明星機型”。公司副總裁孫立業(yè)向記者展示了一組數(shù)據(jù)：“它最大載荷200公斤，續(xù)航6.5小時，能在6500米高空作業(yè)，抗風(fēng)能力達(dá)8級。”在浙江舟山至東極島的航線中，TD550將海鮮運輸時間縮短至30分鐘，較傳統(tǒng)航運時效提升75%；在“應(yīng)急使命2025”演習(xí)中，它掛載4枚50公斤滅火彈實現(xiàn)“查滅一體”，成為森林火災(zāi)滅火的得力利器。

  在聯(lián)合飛機集團的展臺，一同展出的還有全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000。“它融合了直升機的垂直起降能力與固定翼飛機的高速高效巡航優(yōu)勢，無需跑道即可垂直起降，實現(xiàn)4000公里航程和2噸商載。”孫立業(yè)介紹，目前，該項目已完成動力系統(tǒng)地面開車測試，計劃于近期進(jìn)行直升機模式首飛，中國有望成為全球少數(shù)掌握大噸位傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)的國家之一。

  上海峰飛航空科技有限公司（簡稱“峰飛航空科技”）的“盛世龍”5座eVTOL（電動垂直起降飛行器）則勾勒出未來出行圖景。該機型航程200公里、巡航時速200公里，去年2月完成深圳至珠海跨海試飛，僅用20分鐘就跨越52公里，較地面交通節(jié)省85%的時間。

  “目前‘盛世龍’的研發(fā)及適航進(jìn)展順利，爭取在2026年取證后投入試點。”峰飛航空科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其貨運版“凱瑞鷗”已獲得全球首個噸級以上eVTOL“適航三證”，不僅完成了“低空+物流”長距離超視距復(fù)雜貨運飛行場景探索，其消防應(yīng)急機型也取得突破性進(jìn)展。

  生態(tài)協(xié)同：全鏈聯(lián)動共繪發(fā)展藍(lán)圖

  低空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同。從區(qū)域聯(lián)盟到標(biāo)準(zhǔn)共建，從產(chǎn)學(xué)研融合到跨領(lǐng)域合作，多方力量正攜手構(gòu)建“空地一體”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  博覽會上，“華東（含長三角）低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式揭牌。該聯(lián)盟由上海機場集團等單位發(fā)起，聯(lián)合華東地區(qū)七個民航民用無人駕駛航空試驗區(qū)及南京航空航天大學(xué)等院校組建，旨在推動政策研究、標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)學(xué)研合作。作為立足上海、輻射長三角、面向華東乃至全國的區(qū)域性行業(yè)組織，聯(lián)盟將充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，整合優(yōu)質(zhì)資源，助力打造具有國際競爭力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，為上海低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

  御風(fēng)未來與滬粵兩地低空經(jīng)濟國資平臺的戰(zhàn)略合作，成為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的典范。御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，公司將充分發(fā)揮整機制造企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈牽引等方面的優(yōu)勢，深化與各地低空經(jīng)濟國資平臺的合作，助力低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快產(chǎn)品在低空出行等應(yīng)用場景的落地，早日實現(xiàn)“人人可享有的空中出行”愿景。

  中國航空工業(yè)集團計算所則以“靈籌”品牌構(gòu)建機載電子生態(tài)。其打造的低空電子品牌“靈籌”，凝聚二十年通用航空技術(shù)積淀，歷經(jīng)三代系統(tǒng)升級，形成高度綜合化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品體系，可集成顯控、飛控、通信等40余項關(guān)鍵功能，為eVTOL、無人機等全品類低空飛行器提供高安全、低成本解決方案。博覽會上，計算所與4家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共筑低空產(chǎn)業(yè)共同體。

  從技術(shù)突破到場景落地，從單點創(chuàng)新到生態(tài)共建，低空經(jīng)濟正以肉眼可見的速度改變著城市運行與產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著2025國際低空經(jīng)濟博覽會的舉辦，更多產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的種子正在播撒。未來，當(dāng)“空中出租車”穿梭于城市天際線，當(dāng)無人機為偏遠(yuǎn)地區(qū)送去物資，低空經(jīng)濟也將成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

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